くさむらレビュー

Surviving Mars チャレンジ攻略建国の父

チャレンジの名前：建国の父

クリア条件：創設者ステージを完了する（子供を一人誕生させる）

最初のロケットの使い方

２つめと３つめのロケットに

スターリング発電機６コ
ポリマー１５コ（主に自給自足ドームに使う）
ドローン数体（あればある程早くなる）
水分凝結機のプレハブ（自給自足ドームに使う）
機械部品と電子部品１５コずつ（必ず15個じゃなくてもいい）
コンクリ積めるだけ（自給自足ドームに使う、あればあるほど早くなる）

となるように発注する

（コンクリ施設2つの間にドーム建設予定）
水採掘施設をドームを作る前に作っておく
建てるのは自給自足ドーム
ドームを立てる前に入植者を先に呼んで、着陸させないで待たせておくとロスがない

入植者の選別

12人しか選べないので

１．労働シフトを１つに限定
２．早く子供を産ませたいので医療従事者２人、水耕栽培者3人、残りは「幸福度対策に店で働かせるための特技なし」の人で、出産対策のセクシー持ちを選ぶ

立てるべきドーム内の建物

居住区格、診療所、水耕栽培施設、宇宙バー、電子部品販売店、アートストア

診療所と水耕栽培のシフトを朝か昼のどちらかに揃えて、バー、ガジェット、アートショップを夜営業にすれば効果的か？

診療所を昼のシフトにしてそれ以外の場所で働いている人を朝か夜のシフトにすると速く出産した

タイムアタックはミニオンの動かし方が重要

ミニオンはコンクリート製造機に出来上がったコンクリを取りに行きがちなので、指令車の作業範囲を狭めてコンクリの範囲外にすれば短期集中で建設できる

Project CARS 2 Circuit de Barcelona-Catalunya 攻略

GT3カーを前提にした、カタルーニャサーキット（ゲーム中の名前Circuit de Barcelona-Catalunya）の攻略です。

「カタロニア・サーキット（カタルーニャ語: Circuit de Barcelona-Catalunya シルクーイト・ダ・バルサローナ＝カタルーニャ）は、スペインのカタルーニャ州バルセロナの北部のムンマローにあるサーキット。」wikipediaより

１　右コーナー

１２０ｍ手前からブレーキング、６→３速へ、縁石を軽く踏む

２　左コーナー

3速のまま、縁石を軽く踏む

３　長い右コーナー

3速のまま、アクセル調節のみで、インからミドル→アウトと膨らんでいく

４　回り込む右コーナー

repsolアーチの前からブレーキング、４→２速へ

５　ヘアピン

左の、紅白のクッションの終わる直前からブレーキング、４→１速へ

７と８　シケイン

右の縁石が始まった直後にブレーキング、４→３速へ、縁石を２つとも踏む

９　高速の右

３速のまま、アクセルオフできっかけを作り、ノーブレーキで、縁石を踏む

１０　左コーナー

１１０～１２０ｍ手前からきついブレーキングが必要、５→１速へ

インの縁石は高さがあるが、姿勢を乱さなければ踏んでもいい

１１　左コーナー

２速で左の縁石を踏んで通過

１２回り込む右コーナー

２速のまま進入、アクセルオフで速度と姿勢を調節、インベタの時間が長い

アウト側が広いので、インの縁石を踏む必要は無しか

１３　右

５０ｍ看板の手前でブレーキ、３→２速へ、インの縁石を踏む

１４　シケインの左コーナー

上のhaltech看板手前でブレーキング、３→１速へ、アウト側を向いて斜めにブレーキング（車体を上から見ると、／と右に傾くように）

１５　シケインの右コーナー

１速のまま、このシケインは白線の内側に４輪が収まってもカットしたことにならないので、縁石の中の「赤いＬ」を内輪で踏むくらいでもセーフ判定になりやすい

１６　最終右コーナー

アクセル調節のみ、インの縁石を踏む必要は無し

Project CARS 2 Brands Hatch 攻略

GT3カーを前提にした、ブランズハッチ（Brands Hatch）の攻略です。

「全体に高低差の非常に大きな高速テクニカルコースである。同じイギリスのシルバーストンとはキャラクターが大きく異なる。ホームストレートは、ピット側に大きく傾斜しているのも特徴。コース前半はコーナーが続く低速セクション。中盤から終盤にかけては、上り下りを繰り返しながら森の中を突っ切る高速セクションとなる。」wikipediaより

第１　下り高速右コーナー

左の3つ目の看板を通過すると同時にブレーキングし、5速から3速にする

ＣＰは手間に取らず、インの2枚目の看板まで我慢し、アウト側縁石を踏むラインで脱出する

第２　ヘアピン

上のアーチ状の物を通過すると同時にブレーキング開始、ギアを2つ落とす

ＣＰをマッドネス看板の横辺りに取る、脱出後は左に寄せ過ぎないこと、次が左コーナーなので早い段階で車を右に移しておくためだ。

このヘアピンと次の左との複合コーナーと捉えてもいい。

第３　短い左コーナー

右の／看板通過と同時にブレーキングし３速のままで、インの縁石を踏んでも良い。脱出はアウトの縁石を踏む

第４　回り込む、長い中速コーナー

右の／看板２枚目を通過後、車体１台分遅らせてブレーキング、４速から３速に。ＣＰは、インの縁石と「道路を横切って引かれている白線」が交わる所。
ここまで我慢すると脱出が楽になり、直後のストレートの早い段階で速度が出る。

ここから高速区間に入る

第５　高速右コーナー

６０～７０ｍ手前からブレーキング、縁石を踏む必要無し、脱出が楽。

第６　高速右コーナー

第５と似た感じ、６０～７０ｍ手前からブレーキング、こちらはインの縁石を踏む。

第７　角度のきつい高速右コーナー

７０ｍ手前からブレーキング、上りで死角になっているがインの縁石を踏む

第８　高速区間唯一の左コーナー

６０ｍ手前からブレーキング、インの縁石を踏み、インの縁石とアウトの縁石を「斜めの直線で結んだライン」で抜けるイメージ

高速かつ道幅が狭い、地味ながらこのサーキットで最も難しいであろうコーナー。

狭いので、インの縁石を踏む時に右輪を白線の内側に残し、アウトの縁石を踏んで抜ける事ができれば大成功という感じ

第９　長い右コーナー

明確なブレーキングの目印がない、難しい最終コーナー。「右の細い支道から車体２台分手前」からブレーキング。

インの縁石を踏んでもいい。その後、アウトの縁石を目指し、舵角を抑え、緩やかなラインで脱出する。アウトの縁石は踏む必要は無い。

状態を整えたらイン側に寄って走行距離を短くする方が速いか。

Project CARS 2 azure circuit 攻略

GT3カーを前提にした、屈指のテクニカルコース、モンテカルロ市街地コース（ゲーム中の名前azure circuit）の攻略です。

第１　きつい角度の短い右コーナー sainte devote

上にあるyokohamaアーチの、車体2台分手前からブレーキング　３→2速へ

右輪でインの縁石を踏んで、左輪をコース内に残す。

第２　ボー・リバージュ

第３　中速の長い左コーナー　マスネ (Massenet)

上のkoniのアーチの後の横断歩道1つ目でブレーキング　4→3速へ

このコーナー単独で考えず、コーナー中は車速を重視し、次の右に備えて脱出時には左に車体を置くようにする。

具体的にはミドル、アウト（yokohama看板）イン（左のガードレール）

次のカジノスクエアは3速のままアクセルオフで攻略可能。

第４　右　カジノ・スクエア (Casino Square)

脱出後のアウト側が広くなっているのでＣＰを手前に取っても大丈夫。

第５　右のブラインドコーナー　ミラボー・オート (Mirabeau haute)

右にある５本の街灯の３本目でブレーキング　3→1速へ

脱出後の左ガードレール側が狭いので、インにくっついている時間が長くなる。

脱出後はすぐにヘアピンに入る準備のために右側へ寄せる。

第６　ヘアピン

特に目印は無し、２→1速へ、縁石を踏む。

第７　右コーナー　ミラボー・バス

1速のまま、アクセルオフで通過可能、縁石を踏む。

第８　右コーナー　ポルティエ (Portier)

1速で、横断歩道通過後に軽くブレーキング。

第９　トンネル

第１０　第１１　ヌーベル・シケイン (Nouvelle Chicane)

トンネルの終わりで車体を左に置き、上のkoniアーチから、徐々に右のガードレールに添わせる様に右に寄せていく。

こうするとヌーベル・シケインの侵入で真っすぐにブレーキングできる。１１０～１２０ｍでブレーキング。４→2速へ。

シケインは左のオレンジのガードレールと、シケインの縁石の中にある「黄色のＬ」を目安にする。

「黄色のＬ」を右輪で踏んで左のkoni看板をかすめて脱出。「黄色のＬ」は運転席視点の場合、左ハンドル車のワイパー作動スイッチを重ねるとちょうど右輪で踏める。

第１２　左コーナー　タバコ (Tabac)

５０ｍ看板の手前からブレーキング、3速のまま左のガードレールギリギリまで攻める。その後、姿勢を乱さないように緩やかに右へ。

第１３　ルイ・シロン (Louis Chiron)　第１４プール

縁石と縁石を結んだラインで、縁石を2つとも踏んでアクセルオフで抜ける。

第１５と１６シケイン

アーチ状のものを通過した直後にブレーキング、3→2速へ。

右のオレンジのガードレールをかすめ、黄色を踏む。ヌーベルシケインと左右逆の事をする。

第１７　右ヘアピン　ラスカス (La Rascasse)

左の観客席の終わる直前から車体を真っすぐにしてブレーキング、２→1速にする。減速が終わってからターンイン開始。

ＣＰは手前のガードレール（motul）ではなく、回り込んだ先のガードレールの角あたりに取って脱出重視で抜ける。

第１８と１９　狭い右と左　アントニー・ノーズ (Anthony Noghès)

ラスカスからそのまま1速で、アクセルオフのみで手前の縁石に、勇気をもって飛び込み、脱出する。

windows 10 タスクマネージャー systemのディスク使用率１００％の解決法

:今回の症状

systemのディスク使用率がほぼ100％

:いつ発症する？

pc起動状態で5分ほど放置するとなる

:誤・解決に効果があったと思われること

エクスプローラーからローカルディスク→右クリ→プロパティ→ツールタブの最適化の項目

「スケジュールされた最適化」の設定の変更→３回連続して～の「チェックを外した」事

だが、上記では解決できなかった・・・以下が今回の解決法のようであった

:真・解決に効果があったと思われること

windowsボタン→windows管理ツール→タスクスケジューラ→タスクスケジューラライブラリ→microsoft→windowsとツリーを展開していく

そしてdefragのScheduledDefragをクリックし、右の「選択した項目」から無効化を選択する

:原因は？

原因はおそらくデフラグで、その根拠は

１:cpuの使用率は上がっていなかった

２:５分ほど放置すると発動した（感じがした）おそらく時間経過がトリガー

３:何らかの作業をするとディスク使用率が低くなった（デフラグスケジュールがキャンセルされた）

：まとめ

解決までにつまづいた理由は

1:win10にはデフラグの選択肢が複数あること。マイナビの記事のリンク

2:タスクマネージャーの「system」の意味が不明瞭なこと（＝自動デフラグを実行中だと結びつきにくい）

これらに起因すると思われる

:仮説

タスクスケジューラのデフラグは無効化してしまったので今後はローカルディスクのプロパティからのデフラグを手動で行っていくことになることが予想される。今後運用しながら確認していく次第

その名もｄ/ｐ値（ディーピーち）です！

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